МИКОЛА САЛАГОР НАЗВАВ ВОЛОДИМИРА СКОМАРОВСЬКОГО "КОНОКРАДОМ"...
Запеклий опонент голови Держмитслужби Володимира Скомаровського, який на пам’ятній прес-конференції назвав свого колишнього начальника «контрабандистом і корупціонером», один із «старожилів» української митниці із 18-річним стажем, минулого тижня приїхав у Вінницю інкогніто.
Мета кількагодинного візиту – короткі перемовини із своїми «опальними» вінницькими колегами, яких заступник Скомаровського Вовк звинуватив у хабарництві та відправив на «лікарняні», і ексклюзивне та вкрай відверте інтерв’ю нашій газеті на тему «Салагор проти Скомаровського-2».
- Миколо Михайловичу, коли між вами та головою Держмитслужби «пробігла чорна кішка» розбрату?
- Якщо чесно, то я ніколи особисто проти «Скомарика», як його ще називають родичі та близькі люди, нічого не мав і не маю… Але брехня, підлість і вседозволеність чиновницька в цій державі, може, хоч за Ющенка повинні каратись! Бо ж вимагав Майдан тюрем для злочинців? Від своїх слів, які я повторив і підтвердив документами у столичній Службі Безпеки України та Генпрокуратурі про контрабандний характер автомобільного бізнесу братів Скомаровських та системну корупційну діяльність цієї структури, я не відмовляюсь і не відмовлюсь.
А чи буде ця справа доведена до суду – це вже компетенція правоохоронних органів!
- Ви готові підтвердити факт незакритості кримінальної справи 99-го року по фірмі «Владимир»?
- Ось вам виписка із кримінальної справи, де чітко вказано про буцімто фінальну статтю 6, пункт 4, що означає ніщо інше, як амністію тодішнього і теперішнього керівника фірми пана Володимира Скомаровського із терміном давності 15 років… Бо я так вважаю, що тодішній слідчий, а вже нині кум Скомаровського Василь Вовк тоді не зміг закрити справу по 2-му пункту – відсутність складу злочину і тепер їм двом є про що жалкувати. До речі, тоді та зараз ціну цього питання дехто, кажуть, оцінював у 50 тисяч доларів. Але чи це правда краще запитати у самого Скомаровського та Вовка.
- Як ви прокоментуєте останній факт вимагання митником у брата Скомаровського 500 доларів?
- Про цей інцидент у Мостиськах я маю цілком задокументовану інформацію. Так, уже звільнений ні за що іспектор у своїй службовій пояснювальній записці (демонструє копію – прим. авт.) ставить до відома своє також звільнене начальство, що «вночі на пункт пропуску прибули своїм ходом 4 «буси» та 1 «пікап» з німецькими транзитними номерами, які, згідно з документами, слідували на одну вінницьку фірму. Але мою увагу привернуло те, що всі 5 транзитних транспортних засобів були оформлені як одне ціле і мали б слідувати із Німеччини через Польщу на вантажній платформі. Втім, із супроводжуючих документів випливало, що митне оформлення було здійснено тільки в Польщі в Зеленій Гурі, але 5 окремих папок документів на придбані в різних фізичних і юридичних осіб авто не було. Коли я почав з’ясовувати цю ситуацію, один із водіїв запропонував мені владнати справу по-доброму, мабуть, натякаючи на якісь матеріальні вигоди. Але моя відмова була негайно відреагована і в службове приміщення зайшов чоловік та голосно представився: «Я – Анатолій Скомаровський! Які проблеми? Я 14 років тут ганяю машини, а ти скільки тут працюєш?» Після чого на мене здійснювався психологічний тиск та вимоги не лізти в цю справу і швидко оформляти документи. Втім, доповідаю, що згідно із завіреним у Польщі документом, куди 5 транспортних засобів явно були внесені після його оформлення, вантажні автомобілі від «Мерседеса» до «Рено» 2000-2001 року оцінювались явно за заниженими ставками — від 700 до 1350 євро…»
Після ознайомлення із цією докладною, якій я повністю довіряю, ситуацію на митниці розцінюю як фактичну приватизацію цього відомства братами Скомаровськими та дружиною одного із них Аліною, яка вже теж вклинилась у структуру Держмитслужби. Ось за це звільнено чотирьох професіоналів з Мостиська та ще десятки моїх колег по всій Україні.
- Це правда, що колишні керівники багатьох регіональних митниць судяться із службою?
- Так, вони подали позови до суду про незаконність переведення на видуману, неіснуючу другу посаду першого заступника із пониженням у ранзі та заробітній платі. Бо, по-перше, це порушення Конституції, а, по-друге, в такий спосіб на звільнені посади по всій Україні розставляються, як фішки на ігровому полі, бізнес-менти – здебільшого відставні вінницькі міліціонери з числа надійних родичів, кумів, сватів та партійців…
Зокрема до суду звернувся колишній керівник Вінницької митниці Ужвак, при якому підрозділ почав щомісяця із нарощенням показників давати бюджету раніше неможливо фантастичні суми – 29, 36 і більше мільйонів на місяць…
- Чому весь цей фактаж не сплив до «помаранчевої революції», коли можна було легко «закрити» керівника вінницького штабу Ющенка?
- Все це було — і дати запитів до Інтерполу, зокрема в Данію та Німеччину, про непрацюючі, фактично фіктивні контракти на поставку бувшого у користуванні транспорту (працював ще син губернатора Вінниччини – керівник підрозділу Держмитслужби Ігор Калетнік). Але, мабуть, тоді народному депутату вдалось знайти спільну мову навіть з тією владою, коли такі кричущі факти як ігнорування вимог контрактів та скупка із гаражів та дворів за готівку по всій Європі — транспорту були звичайним бізнесом і через кордон йшли і йдуть цілі каравани авто на Вінницю. Тепер, коли за квотою партії та за сприяння свого друга і старшого товариша Петра Порошенка Володимир Володимирович став головним на митниці, він втратив будь-яку обережність та міру. Ось вам підтверждуючі папери про більше як 100 ввезених за 10 днів серпня «його» підконтрольними фірмами авто із смішною оцінкою від 500 до 1600 євро, що мінімум 2-3 рази нижче їх реальної вартості. Тому тезу про 500 авто, які щомісяця ввозить в Україну його неперсоніфікована «схема», є цілком реальною і держава від такого «кришованого» бізнесу втрачає мільйони…
- Але ж і вам закидають корупцію, хабарництво та багаторазове звільнення із посад, в тому числі й з Вінницької митниці?
- Я не відкрию секрет, якщо скажу, що на митниці брали і беруть, бо хто не бере в Україні? Бере вчитель, лікар, чиновник… Всі беруть і не вперше професію митника я порівнюю із проституцією — зарплата мала, можеш – бери, бо все одно тебе «матимуть» всі кому завгодно, а ти навіть права арештувати «конокрада» не маєш… Тому відбувається те, що відбувається і кожен із «митарів» сидить неначе на вулкані і така ситуація із бідними працівниками нашої служби становить національну загрозу для України.
Щодо мене, то я за 18 років не нажив мільйонів на відміну від «кухаркиних дітей», що прийшли до влади на митниці. Бо три переїзди – це вже як пожежа в домі, а мене службова доля кидала в 13 нових місць роботи, де Салагор мав рішучою рукою і міцним словом наводити порядок. Так я робив ще за часів Кучми і Януковича на всіх кордонах із знахабнілими ексдеками, за що Медведчук зняв з мене лампаси генерала митниці і понизив до полковника. Мене не раз намагались кинути за грати за якісь 100 гривень буцімто отриманої «мзди», заводили справи, лякали розправою родину, але я воював у місцевих та Верховному судах і буду воювати із жлобством, хамством і державними контрабандистами…
- Кажуть, що на посаду заступника Держмитслужби вас запропонував ваш давній друг Олександр Зінченко?
- Якщо ви шукаєте політику в моєму приходові у центральний апарат митниці із регіональних «окопів», то в жодну із партій я не входжу… Так, за свої 46 років життя я знайомий із багатьма впливовими нині людьми, але це не зіграло вирішальної ролі в моєму призначенні. Щодо партій, то лише на світанку незалежності був ще в незапартизованому Рухові. А навіть зараз, будучи півтора місяці у відпустці, для мене головною «партією» залишається робота – бо все своє життя та знання із дипломами про три вищих освіти я присвятив митниці. Знаєте, коли я чую з вуст голови Держмитслужби звіти про збільшення надходжень, то таке враження, що тебе обікрали — бо всю цю роботу, це зростання із 800 мільйонів аж до 2,5 млрд. гривень і до 500% корисної дії робили професіонали, яких підбирав я. А після того, як Президент з брехливої подачі Скомаровського вирішив мене звільнити, замість професіоналів регіони почали призначати довірених і згадуваних мною бізнес-ментів. Хіба так досягається результат із дилетантами під керівництвом телемайстра? Це все одно якби начальником карного розшуку поставити педіатра-пенсіонера!
- Але чому саме вам закидають створення вертикалі поборів, коли хабарі йшли від рядового інспектора аж до Києва?
- Ну, це повний маразм і ніяких мільйонів, на відміну від самі знаєте кого, в мене немає і не було! Не вірите? Тоді покажіть як я вам показував документи, які засвідчують мою причетність до цього… Не можете? Ну, тоді це лише балачки і брехня, за яку доведеться відповідати у суді.
А дебілізм про зменшення корупції на митниці до 13-ти відсотків, із цими тринадцятками в телефоні довіри та на автомобільних номерах вже всіх дістав… Як і заяви окремих діячів про витрачання Салагором 20 тисяч доларів на дискредитацію «клану» Скомаровських! Бо виходить, що той іспектор краще б взяв із гонщиків тих 500 баксів за 5 машин і працював далі з гріхом на душі, ніж чесним бути вже без роботи…
- Ви вірите, що систему «мздоімства» на митниці вдасться зламати?
- Якщо Вінниця остаточно перетвориться із автомобільної столиці України в «кузню» бізнесо-ментовських кадрів для решти митниць країни – то ніколи! Бо в Раву приїздить на посаду вінничанин і скаржиться поза очі, що в мене на Поділлі з 100 гектарів ставків треба рибу вилювлювати і продавати, а Володя дав команду їхати тут вами керувати… Думаю, що десь 90% митників просто зневірились в очікуванні змін, бо їх голова однією рукою за сприяння свого друга із податкової відсуджує у держави більше 9 млн. гривень, а іншою знову пропихує через кордон сотні авто із заниженою митною вартістю. Багато говориться про боротьбу із корупцією, але ж сам Скомаровський зізнається в обміні своїх нових іномарок на набагато гірші машини Вінницької ДПІ… Хіба це не корупція?
Тому я впевнений, що до Президента дійде зібрана мною інформація про «конокрадство» Володимира Володимировича та «кришованих» ним структур і працювати на посаді залишилось йому недовго, лічені тижні… Знаю, що дехто мене вже сприймає як партизана, але ж боротьбу я веду не з підпілля, відкрито і максимально аргументовано. Тому вам гарантую, що на черзі звучатиме не менш серйозна справа про схему незаконного ввезення можновладцями в Україну цукру-сирцю.
Засновник i видавець: Т.О.В. «Регіна» ЛТД.
Виходить українською та російською мовами.
Редколегія: Анатолій Жучинський - головний редактор; Тетяна Редько - заступник гол. редактора.
Правове обслуговування - Світлана Чернюк.
При передруку посилання на «33 канал» обов’язкове.
Designed by Paul Lebedev, 2000-2003. = Best view in IE - 800x600 =
